Drone leverans

Droner har funnits länge, men har blivit populära bara på senare tid. Dessa obemannade Ariel-fordon har blivit bättre, billigare och mångsidigare med tiden. Droner hjälper till att tränga in i olika sektorer snarare än att bara begränsas till hobbyister.

En sådan industri som i viss mån välkomnar drönare är sjöfartsbranschen. Denna artikel fokuserar på den växande trenden med Drones inom sjöfartsbranschen. Den diskuterar också hindren i vägen för droneleverans, och så småningom lämnar dig ett möjligt svar på den ovanstående frågan, är drönare sjöfartsindustrins framtid ?

Aktuellt scenario för sjöfartsindustrin

Sjöfartsindustrin har enormt dominerats av containerskip. Som rapporterats av CNBC transporterar dessa fartyg mer än 90% av varorna i världen. Behörighetsfartygens dominans inom transportbranschen är tydligt. Enligt sjöfartsministeriet sker cirka 95% av Indiens volymhandel och 70% i värde genom sjötransport. De andra transportsätten som bidrar till sjöfartsbranschen är lastbilar, flygplan, tåg och drönare.

Fartygen är billigast men långsammast av alla. Det kan ta över en månad för varor att segla från Mumbai till New York. Dessutom är dessa fartyg begränsade till hamnar, därför hanteras vidare transport av lastbilar och tåg. Frakt med flyg är den snabbaste men dess potential är begränsad på grund av stora kostnader.

Efterfrågan på snabbare leverans har förstärkt leveransen via luft, vilket ger plats för drönare i denna sektor. Den globala drönelogistik- och transportmarknaden stod för mer än 24 miljoner dollar 2018, och detta antal förväntas växa till 1,6 miljarder dollar 2027. Dessa växande siffror kan vara en indikation på en stor förändring inom sjöfartsnäringen.

Hur fungerar Drone Delivery?

Innan vi går vidare måste vi utforska lite om hur dronesystem levereras, oroa dig inte, vi pratar inte fysik här.

Lyfta av

Droner använder rotorer för lyft, framåt, bakåt och även för rotation. Så motorer runt, men vad händer när en drönare får kort batterikraft och de måste skynda tillbaka till sina kraftverk för att ladda batterierna.

Två metoder har hittills undersökts för att ta itu med denna situation. Den första kommer direkt från Amazon Air, som planerar att släppa drönare från flera leveranscentra runt om i landet. Dessa drönare från Amazon har kan resa ett avstånd på cirka 16 km. För att detta ska vara möjligt kommer Amazon att kräva rikstäckande leveransbaser.

Den andra möjliga metoden för start har upptäckts av UPS (amerikansk paketleveransservice). I det här fallet kommer skåpbilar från UPS att fungera som sändningscenter för drönare. Lastade inifrån skåpbilen kommer dessa drönare att ha det vägbundna bilnavigeringssystemet för att leverera paket.

I luften

Flykt av drönare styrs utan tvekan av fysikens och aerodynamiska lagar, men det finns många andra faktorer som påverkar flygningen av Drones. Dessa drönare måste kunna identifiera rörliga föremål under sin flygning, därför används avancerade algoritmer och sensorer för denna hinderdetekteringsprocess. Dessa autonoma drönare använder GPS för att navigera till önskad plats och övervakas noga av säkerhetsskäl. För att förhindra mark- eller luftolyckor är dessa drönare utrustade med automatisk sensing and SAA-system. Även om detta är en grundläggande översikt är alla andra företag fast beslutna att utveckla en teknik / programvara för deras säkrare droneleverans.

Gör företag stora ansträngningar för Drone Delivery?

Vi går mot en framtid för droneleverans. Företag som Amazon, Google, UPS, Zipline, DHL, Dominos och några andra gör seriösa ansträngningar för att få denna teknik att agera. Menande drönare som svävar över våra hus för att leverera produkter kommer inte längre att vara en sak från en futuristisk film.

För närvarande testas två mönster huvudsakligen

a) Landa och lossa paketet och

b) nedre förpackning från luft till mark

Mark- och lossningsleverans kräver att drönaren landar i en konsumentträdgård, uppfart. Medan "från luft nedre paket till mark" fungerar genom att leverera paket via en kabel medan drönaren förblir i luften i en säker höjd.

Det finns många kurirföretag som redan har börjat använda drönare för att leverera paket. Här är listan över få.

Amazon Air

Amazon är tillräckligt angelägen om att implementera denna teknik i verkliga världen och deras ansträngningar har redan börjat dyka upp. Med Amazon Air-tjänsten i aktion kommer e-handelsjätten att kunna leverera paket upp till 5 pund på 30 minuter eller mindre med små drönare. Företaget hävdar att dessa helt elektriska drönare byggda av dem kan flyga upp till 15 miles. I år i juni visade de upp sin nya Drone-design som kan vertikalt starta och landa som liknar en helikopter. Amazon Air har sina utvecklingscentra i USA, Storbritannien, Österrike, Frankrike och Israel.

Google Wing

Wing, ett dotterbolag till Alphabet Inc (moderbolaget till Google), har framgångsrikt etablerat sig inom Drone-baserad leveranssektor. Eftersom det blev det första som fick flygoperatörscertifikat från Federal Aviation Administration. Denna certifiering tillåter ett företag att tillåta sin verksamhet som flygbolag i USA. Företaget syftar till att minska trafikstockningarna i städer och minska koldioxidutsläppen. Det utvecklar också en obemannad trafikhanteringsplattform som gör det möjligt för obemannade flygplan att navigera runt andra drönare, bemannade flygplan och andra hinder som träd, byggnader och kraftledningar.

Vingägda drönare kan färdas ett avstånd på cirka 20 km och uppnå en hastighet på upp till 113 km / h. Dessa drönare väger cirka 4,8 kg och kan bära paket upp till 1,5 kg i vikt.

DHL (Kina)

DHL är ett av de största logistikföretagen i världen och har samarbetat med dronspecialister EHang för att använda drönare för att leverera paket i Guangzhou, Kina. Detta är samma företag som slog ett världsrekord genom att lyfta en autonom flygsaxi med en sits.

För detta projekt använder Ehang sin Falcon-serie av drönare som väger cirka 9,5 kg och kan bära en maximal belastning på 5,5 kg. Dessa drönare har en flygtid på cirka 18 minuter när de laddas och 38 minuter när de är tomma i hastigheter upp till 65 km / tim.

UPS (USA)

UPS är ett annat företag som söker certifiering från FAA för att ta en ledning i denna drone-leverans. Redan 2016 genomförde företaget två testprojekt. Det första projektet var i samarbete med Zipline som syftade till att tillhandahålla medicinska anläggningar i Rwanda medan det andra var i samarbete med drontillverkaren Cyphy arbetar.

Tidigare i år samarbetade företaget med en annan drontillverkare, Matternet för att leverera medicinska prover på ett sjukhus i North Carolina. Vilket tydligt indikerar att företaget är tillräckligt beslutsamt för att få dronebaserad leverans i aktion.

Dominos (Newzeland)

Dominos är redo att få din favoritpizza levererad ännu snabbare. Pizzafranchisen har redan börjat leverera pizza via drönare i Nya Zeeland i samarbete med Flirtey. För närvarande är funktionen endast tillgänglig för utvalda kunder. Båda företagen arbetar dock med att skala droneleverans till andra regioner i världen.

Dessa futuristiska fordon har vissa fördelar och nackdelar. Så, låt oss snabbt ta en smyga.

Fördelar med Drone Delivery

1. Snabbare leverans - Kravet på snabbare leveranstjänster har gjort droneleverans till handling. Nuvarande tjänster som Prime Air, Goggle Wing, Zipline har redan visat upp sina möjligheter med vansinnigt snabba leveranser.

2. Minskad trafikstockning - Drone-leverans kommer säkert att gynna tunga trafikstockningar, vilket minskar sträckan med leveransfordon.

3. Förbättrad säkerhet - Minskade fordon på vägen hjälper till att förhindra olyckor och rädda liv.

4. Minskade utsläpp av växthusgaser - Dronleverans skulle bidra till att minska utsläppen av växthusgaser eftersom de är helt elektriska till sin natur, förutom några få hybriddroner (bränsle och el)

Nackdelar med Drone Delivery

1. Begränsad förpackningsvikt - Dronorna som för närvarande används för leveransändamål kan inte bära tunga laster.

2. Flygtider - Droner körs på batterier och deras flygtid är enormt beroende av dessa batterier. Det är värt att notera att flygtiden minskar med ökande belastningar.

3. Kollisionsfrågor - Droner i dessa dagar är utrustade med utmärkta sensorer, men kan vara ett problem med tanke på framtidsutsikter, eftersom drönare kommer att öka under de kommande dagarna.

4. Släppplatser - Dessa drönare är vanligtvis autonoma och är beroende av GPS för navigering. Dessa kan möta problem i tätbefolkade områden.

5. Sekretessöverträdelse - Leveransdroner har kameror och de spelar kontinuerligt in bilder och inte alla i närheten kommer att vara bekväma med det.

Är Drones verkligen sjöfartsindustrins framtid?

För att vara ärlig är detta en svår fråga att besvara och internet är fullt av åsikter som citerar denna fråga. Leveransdronor är säkert moderna ord idag, och e-handels- och teknikjättar ser fram emot att omfamna det. Men det finns fortfarande tid när vi ser drönare som flyger runt smidigt leverera paket. Faktorer som flyglagstiftning, flygtid, avkänning och undvikande av teknik och paketvikt är stora hinder som leveransdroner behöver övervinna.

Ur ekonomiskt perspektiv måste drönare göra så många leveranser som möjligt på kortast möjliga tid för att göra en lönsam körning. Det är uppenbart att nuvarande leveransdroner inte kan leverera många leveranser. Jämför detta med en leveransbil och du kommer att upptäcka att dessa verkligen är bättre än drönare och levererar hundratals paket i en enda körning.

Drone-leverans har mycket att övervinna innan det kommer i verklig handling. Men ingen kan förneka att det är här för att stanna och att det verkligen är sjöfartsindustrins framtid.