Framtiden är laddad för litium

Med världen snabbt på väg mot framtiden för e-mobilitet blir litiumjonbatteriindustrin en av de mest kritiska industrier som utformar energilagringsrevolutionen. Litiumjonbatterier bevittnar stor efterfrågan inom olika applikationer, eftersom dessa batterier spelar en viktig roll i tillväxten av dagens kraft- och transportindustri. Den värderingen av globala lithium-ion batteri marknaden hoppade från US $ 115 miljarder US $ 127 miljarder under 2018-2019, och marknaden intäkterna förväntas att eskalera 3x under nästa årtionde.

Världen rör sig från de traditionella energikällorna och solceller och litiumjonbatterier blir oumbärliga för ett brett spektrum av slutanvändarindustrier, såsom fordons- och konsumentelektronik. Tillverkare använder effektiva, transparenta och flexibla tillverkningsprocesser för att förbättra produktiviteten och påskynda tiden till marknaden. Att sänka produktionskostnaderna med tillkomsten av nästa generations tillverkningsteknik kommer sannolikt att förbli det främsta fokus för marknadsaktörer under de kommande åren.

Utvecklade regioner, som Nordamerika och Europa, lockar tillverkare med växande penetration av plug-in elektriska fordon (EV) och batteri elektriska fordon (BEV). Asien och Stillahavsområdet ger emellertid litiumjonbatteriindustrin en andra vind med gynnsam statlig politik och lönsamma försäljningsmöjligheter i utvecklingsländer i Asien, som Kina och Indien. Asien och Stillahavsområdet (exklusive Japan) äger över en tredjedel av den globala marknaden för litiumjonbatteripaket och kommer att behålla sin position som den snabbast växande marknaden under de kommande åren.

Ökande behov av effektiva energilagringssystem i ett brett spektrum av industrisektorer och växande användning av elbilar i regionen kommer fortfarande att vara de viktigaste faktorerna för att utlösa marknadstillväxten. Ledande batteritillverkare över hela världen hoppar på vagnen efter att försäljningen av BEVs nådde nya höjder i Asien och Stillahavsområdet. Den snabbt växande litiumbrytningsverksamheten i Australien lockar investerare att mata efter behov av litium på den ständigt växande marknaden för litiumjonbatterier.

Utvecklingsländer i regionen, inklusive Kina och Indien, är grunden för Asiens litiumjonbatteriparknad. Som en av världens största bilmarknader är Kina och Indien hem för världens ledande batteritillverkare samt nya aktörer på marknaden. Globala biltillverkare, som Suzuki Motor Corporation (SMC) och DENSO Corporation, investerar kraftigt på utvecklingsmarknaderna för litiumjonbatterier, och det kommer sannolikt att generera ett kraftfullt incitament under de kommande åren. Den ledande ledningen för utvecklingsländer på den globala marknaden för litiumjonbatteripaket kommer bara att öka med vågen av planerade nya tillverkningsanläggningar i Kina och Indien.

Kinas ledande industri inom litiumjonbatterier: läsning mellan linjerna

Kina når tröskeln till en ny EV-era med sina aggressiva ansträngningar för att öka e-mobiliteten i landet. Med sin strikta EV-politik och det växande antalet elbilar på vägen blir Kina en framgångsrik marknad för tillverkare av litiumjonbatteripaket. Ledande intressenter på Kinas marknad för litiumjonbatterier, inklusive tillverkare och investerare, antar nya affärsstrategier för att dra nytta av den växande inhemska och globala efterfrågan.

Med hänsyn till landets intresse för att stärka inhemska industrier för den framtida tillväxten av batteridrivna elbilar, ökar kinesiska tillverkare enormt tillverkningen av litiumjonbatterier. I juni 2018 meddelade BYD Co Ltd. - en kinesisk tillverkare av uppladdningsbara batterier och batteridrivna fordon - att den har öppnat en ny 24GWh-batterifabrik i västra Kinas litiumrika provins - Qinghai. Företaget meddelade också att man planerar att utöka den totala produktionskapaciteten för denna anläggning till 60GWh till 2020.

Eftersom den kinesiska marknaden för litiumjonbatterier är starkt beroende av litiumimport ökar landet sitt fokus på att utveckla de inhemska resurserna för att tillgodose sitt växande behov av litiumjonbatterier i den kommande framtiden. Kina ser litiumreserver i Australien och Sydamerika och blir en av de största globala konsumenterna av litium. Medan dess fokus kvarstår på att utvidga den inhemska litiumproduktionen, kämpar Kina över marknaden för litiumjonbatterier med betydande investeringar i litiumaffärer, vilket hjälper landet att skärpa greppet om råvaruleveranser.

Den senaste utvecklingen på energilagringsmarknaden i Kina indikerar tillverkarnas ansträngningar att utveckla och stärka en affärsmodell med sin leveranskedja som koncentrerar sig väsentligt i ett enda land. Genom att isolera tillgången till råvaror och upprätta strikta tekniska standarder kommer Kina snart att ta ställning att fastställa priser på litiumjonbatterier med sitt aggressiva geopolitiska inflytande på marknaden. Trots de ständiga ansträngningar som USA gjort för att stärka sin dominans på marknaden för litiumjonbatterier förväntas Kina ha ledningen på marknaden under det kommande decenniet.

Ett nytt liv för litiumjonbatteripaketstillverkare i Indien

Med Kina som ledande tillverkare av BEV har marknaden för litiumjonbatterier i Asien och Stillahavsområdet bevittnat ett kvantesprång under EV-eran. Samtidigt har Indien framstått som en mycket lukrativ marknad för tillverkare av litiumjonbatterier, eftersom den indiska marknaden för litiumjonbatterier värderade nästan 8,5 miljarder US-dollar 2018. Landet går mot ett högteknologiskt ekosystem för e-mobilitet genom medium för att ändra regeringens politik, vilket skapar lönsamma möjligheter för litiumjonbatteritillverkare i Indien.

För att tjäna pengar på EV-vågen i landet antar ledande tillverkare av litiumjonbatteripaket i Indien strategier för att tillverka batterier lokalt. Ett växande antal biltillverkare investerar kraftigt i Indiens EV-marknad och indiska batteritillverkare håller på att stärka sitt lokala ekosystem för batteritillverkning för att möta den framtida ökningen i efterfrågan på EV-batterier. En majoritet av tillverkarna arbetar nära forskningsorganisationer i landet för tekniköverföring och stärker forsknings- och utvecklingsaktiviteter på den indiska marknaden för litiumjonbatterier.

I juni 2018 tillkännagav Munoth Industries Limited (MIL) - ett tillverkningsföretag med säte i Chennai, Indien - att de har investerat över 115 miljoner US-dollar (799 crs) för att inrätta Indiens jungfru-produktionsenhet för litiumjonceller i södra delstaten. av Andhra Pradesh. Företaget tillkännagav sitt samarbete med Council for Scientific & Industrial Research (CSIR), som är ett företag i Indien, och Kinas Better Power Company Limited för att producera litiumjonceller i anpassad storlek 3,7 V påse baserat på OEM-krav i Indien.

Amara Raja Batteries Ltd. - en annan ledande tillverkare av litiumjonbatterier i Indien, meddelade också i september 2018 att man bygger en anläggning för montering av litiumjonbatterier i Andhra Pradesh. Företaget förklarade också sitt samarbete med Indian Institute of Technology i Chennai och att det syftar till att leverera litiumjonbatterier för e-rickshawar - små privatägda trehjuliga taxibilar. Företaget importerar för närvarande litiumjonceller från LG Chem Ltd., ett koreanskt kemiföretag, och det syftar till att avsluta sitt beroende av utländsk import med sina planer på att starta sin egen tillverkningsenhet i landet.

I juni 2018 meddelade Exide Industries Ltd. - ett lagringsbatteriproducerande företag i Indien - att det har tecknat ett joint venture med Leclanché SA - en schweizisk batteritillverkare - för att tillverka litiumjonbatteripaket i Indien. Företaget meddelade också att Leclanché kommer att licensiera sin teknik och dess tillverkning av litiumjonbatterier kommer att vara baserad i Gujarat. Företaget förklarade också att det kommer att koncentrera sig på att tillhandahålla batterier för elbussar och e-rickshawar.

Statsincitament för flera miljoner dollar kommer att driva litiumjonbatteriproduktion i Indien

Indiens regering godkände nyligen förslaget om " snabbare antagande och tillverkning av elfordon " fas II (FAME fas II) för att uppmuntra elektrisk rörlighet i landet. FAME-schemat kommer att genomföras under 2019-2022 med ett totalt utlägg på 1,45 miljarder US-dollar (10 000 kronor), genom vilket regeringen erbjuder incitament för att öka den lokala tillverkningen av litiumjonbatteripaket som används i elbilar. Detta förväntas leda till ett stort intresse för att tillverka litiumjonbatteripaket lokalt och leda landet mot utvecklingen av EV-ekosystemet i landet.

FAME India Phase II förväntas öka sin försäljning av elbilar i landet, vilket i sin tur kommer att stimulera efterfrågan på litiumjonbatteripaket. Den indiska regeringens satsning på e-mobilitet kommer att öka försäljningen av elektriska personbilar, e-bussar och e-rickshaws i landet, vilket kommer att skapa en lukrativ tillväxtmiljö för tillverkare av litiumjonbatteripaket i Indien.

Några av de andra exemplen på regeringens initiativ som utformar framtiden för Indiens litiumjonbatteriparknad inkluderar,

• Ett tillkännagivande från Indiens regering indikerar ett potentiellt samarbete mellan LIBCOIN och Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) för att bilda ett konsortium för upprättandet av en 1GWh litiumjonbatteri i Indien, som ska skalas upp till 30GWh under loppet av projektet.
• Ett samförståndsavtal undertecknades mellan Central Electrochemical Research Institute (CECRI) - ett nationellt laboratorium under CSIR - och RAASI Solar Power Pvt Ltd - ett solenergiföretag - för tekniköverföring för RAASI: s tillverkning av litiumjonbatterier i Tamil Nadu.
• I juni 2018 utfärdade den indiska rymdforskningsorganisationen (ISRO) Vikram Sarabhai Space Center (VSSC) en begäran om kvalifikation (RFQ) för att överföra sin tillverkningsteknik för litiumjonceller. VSSC strävar efter att kommersialisera denna teknik på Indiens marknad för litiumjonbatterier och hjälpa litiumjonbatteritillverkare i Indien att sänka tillverkningskostnaderna för att stärka den lokala produktionen av litiumjonbatteripaket.

Eftersom världen vaknar upp för den positiva affärspotentialen på marknaden för litiumjonbatterier, kommer konkurrensen bara att bli intensivare med tiden. Tillverkare i Asien och Stillahavsområdet kommer att behöva sänka sina produktionskostnader och införa litiumjonbatteripaket med innovativa och högteknologiska funktioner för att få en fördel. Att uppnå operativ spetskompetens genom avancerad teknik förväntas framträda som en populär trend på Asiens litiumjonbatterimarknad inom överskådlig framtid.