Avfallshantering i Indien är redan en enorm uppgift och kommer att bli mer komplicerad med ökad urbanisering och förändrad livsstil. Den totala mängden avfall som genererades i vårt land 2016 var 62 miljoner ton (endast 28% av det genererade avfallet återvanns 2016) och detta antal förväntas uppgå till 435 miljoner ton år 2050. Kommunerna kämpar hårt för att hålla städerna rena och med smart stadsrevolution runt hörnet får smarta avfallshanteringslösningar mer uppmärksamhet än någonsin.
Antariksh Waste Ventures kom med AirBins i syfte att rensa varje papperskorg innan den flödar över genom digitalisering av avfallshanteringsprocesser. Mahek Mahendra Shah, chef för Antariksh Waste Ventures, är en B Tech (Mech) från IIT Madras och MBA (Energy & Design Management) Politecnico Di Milano examensinnehavare. Han är grundaren av SwachhBharatApp.com. Dessutom har han tjänstgjort som vice ordförande i IIT Madras Alumni Association. För att veta mer om honom och hans IoT-drivna smarta soptunnor och tekniken bakom det, ställde vi Mahek några frågor. Bläddra ner för att läsa om vad han har att säga om smarta AirBins och framtida planer för företaget.
Fråga: Vad inspirerade dig att starta "Antariksh Waste Ventures"? Vilka problem strävar företaget efter att lösa?
Genom analys av medborgarnas klagomål insåg vi att cirka 70% av dem var relaterade till att soporna inte samlades in eller rensades eller var relaterade till avfallshanteringens ekosystem. GVP (Garbage Vulnerable Points) ökar över hela landet på grund av ökad urbanisering och mindre investeringar i insamlings- och återvinningsprocesser.
Vårt företag, 'Antariksh Waste Ventures', syftar till att förbättra avfallshanteringsprocessen och rensa varje soptunna innan det rinner över. Vi strävar också efter att bidra till att öka återvinningsprocenten genom att implementera teknik i leverantörskedjan för ekosystem.
Fråga: Hur kom företaget av vägen? Hur hjälpte IIT Madras inkubationscell?
Vi presenterade våra grova idéer för Incubation Cell i augusti-september 2017 och gjorde också grundforskning i kommunerna Warangal, Chennai och Hyderabad. Vi inkuberades i januari 2018 och fick stipendiestöd, varefter vi bildade det första laget som startade.
F. Antarikshs fokusprodukt är Smart IoT Power Garbage Bin kallad ”Airbin”. Kan du belysa dess funktioner i tekniska aspekter?
Vi kom fram till idén om dessa teknologidrivna soptunnor för att konvertera befintliga eller nya offentliga soptunnor till smarta soptunnor med AirBin IoT-systemet. Soptunnorna kan eftermonteras med befintliga soptunnor på 240-2000 liter. Vi kan eftermontera i soptunnan eller borta från soptunnan. Den aktuella standardinstallationen av systemet körs
F. Termen Airbin står för "Artificiell intelligens radiokärl". Vilken roll spelar AI här? Hur hjälper AI till med avfallshantering?
De aktuella soptunnorna är lagringsbehållare. AirBin-system ger dataassisterad insikt till smarta stad och kommunala team under en tidsperiod. Låt mig förklara detta med hjälp av några exempel. Systemet genererar automatiskt ett antal pickups (av entreprenörer) dagligen / vecka för korskontroll med avfallshanteringsentreprenörer. I allmänhet kan en stadskommun straffa en entreprenör för saknade pickups. Systemet kan föreslå de bästa vägarna för entreprenörer (baserat på fyllnadsnivåer). Detta kommer att flytta sig bort från ruttmodellen att i onödan gå tömma soptunnor till mest fyllda soptunnor först.
Efter en tid kommer systemet att kunna föreslå vilket område och vilken storlek bin är lämplig, upphämtning ska ske vid vilken tidpunkt, vilken mikroåtervinningsindustri kan inrättas i denna avdelning / område etc. Utrustning för sanitetsarbetare är låst med utgångsperioder för att uppmana sanitetsledare och administratörer att regelbundet fylla på dem (handskar och annan säkerhetsutrustning).
F. Förutom att skicka en varning till medborgerliga organ, vilka andra funktioner har Smart Bin?
Artificiell intelligens spelar en viktig roll i avfallshanteringen som jag har diskuterat ovan. Utöver dessa funktioner finns det 20 andra typer av mätvärden baserat på bin, område, lokalitet, användning, rutter etc.
F. Hur upplevde prototypen med dina smarta lagerplatser? Vilka tekniska svårigheter mötte du när du byggde prototypen på soptunnorna?
För oss var Chennai Pilot (Valmiki Nagar) en mycket bra erfarenhet av att förfina vårt system. Våra kärlsystem är till sin natur inte påträngande. För lokala medborgare, sanitetsarbetare eller arbetsledare förändras inte den dagliga verksamheten och användarupplevelsen drastiskt. Vårt team mötte inte så många tekniska problem. Ja, fälttestning i Chennais temperatur och att få kvalitetsarbeten / civilarbete var en större utmaning på fältet.
Vi hade en fråga om strömavbrott vid porten under en tid men vi övervann detta genom att flytta till NB IoT (Qualcomm) från LoRa-teknikstacken. För närvarande har fem smarta soptunnor distribuerats i Chennai.
F. Varför flyttade du från LoRa till NB IoT? Är Indien redo för NB-IoT?
Vi prototyperade med LoRa Technology och bestämde oss för att flytta till NB-IoT efter en detaljerad analys och specjämförelser (fördelarna med skalning och distribution av NB IoT över LoRa var enorma). LoRa är helt enkelt inte en skalbar teknik just nu, särskilt för en start. Kostnaderna för att ställa in LoRa-gateways är mycket höga (för en start) - Capex-utmaning. LoRa-gateways-installationen hade för många parametrar att hantera baserat på olika geografiska platser. NB-IoT-SIM-kort erbjuds redan av Vodafone (andra leverantörer kommer också att erbjuda snart tror vi). Mobil täckning penetration i Indien är redan mycket bra, därför NB IoT-baserade produkter är lätt skalbara.
F. Hur fungerar din försörjningskedja? Varifrån och hur hämtar du komponenter till dina projekt och prototyper?
Vi hämtar komponenter från flera leverantörer. Under prototyputvecklingsfasen var Aggarwal Electronics (Gujarati Galli, Hyderabad) vår butik. De skulle hjälpa oss att skaffa varor i tid och rekommenderade regelbundet komponentalternativ från deras säljupplevelse! Vi hämtar för närvarande från BG Tronics (Hyderabad), Aggarwal Electronics (Hyderabad), Digikey, Wurth Electronics, Robu.in, Aliexpress, PCB power (Ahmedabad), JLC Power, etc.
Vi tar flera professionella ingenjörstjänster som rörbockning, borrning, pulverlackering, målning, svetsning, flera anläggningsarbeten för installation av stöd och placeringsmarkörer, 3D-utskrift, PCB-tillverkning och monteringslag för snabblödning. Vi arbetar till stor del med flera workshops i Alandur (Chennai) för ovanstående tjänster. Det är en av de bästa lokala naven för att skaffa ingenjörstjänster i Chennai.
F. Hur ser du marknaden för hantering av avfallshantering och återvinning i system i Indien?
I vårt land var den totala mängden avfall som genererades 2016 62 miljoner ton (endast 28% av det genererade avfallet återvanns 2016) och detta antal förväntas uppgå till 435 miljoner ton år 2050. Varje land kommer att gå mot 100% återvinning och behandling i framtiden.
Fråga: Vilka alla städer / områden planerar du att distribuera luftkärlen i? Vilka är sätten du använder för att nå massorna?
Vi riktar oss först mot adoption av Smart Cities. Vi planerar att distribuera AirBins i 99 smarta städer (Indien) + kommunala företag över hela världen. Nästan alla kommuner och smarta stadsteam vi har kontaktat kräver bättre system för övervakning av avfall på grund av ökad urbanisering och realtidspress från sociala medier.
Fråga oss om ditt team och ditt kontor.
Vårt team inkluderar maskin-, hårdvaru-, programvaruutvecklare tillsammans med designare av produkt- och användarupplevelser (16 tillsammans inklusive vinterpraktikanter (7 på heltid)!) Prof Boby George & Prof. Palaniappam Ramu (IIT Madras) & Dr. Rajan Srikanth (Keiretsu Forum) är våra mentorer.
Fråga: Vad är framtidsplanerna för din start när det gäller tillväxt och intäkter? Var ser du din start 5 år längs banan?
I augusti-september 2018 föreslog vi idén till Incubation Cell (IIT Madras). I januari 2018 inkuberade vi i IIT Madras Incubation Cell. Vi fick ett bidrag i april 2018 och i maj 2018 anställde vi den första heltids hårdvaruingenjören. Prototypdemonstrationen ägde rum 2018.
I februari / mars 2019 placerades pilotfack i Valmiki Nagar. Vi fick stöd av Rialto Group (Shri Chander Swamy Ji), Chennai Resilient Cities (CRO - Shri Krishna Mohan Ji) och ATOS India Pvt. Ltd. I juni / juli 2019 var vi topp 10 QDIC 2019-kohorten. I oktober 2019 slutfördes all pilotutmatningsdistribution och vi har implementerat större inlärning i den nuvarande industriprodukten. Industriprodukten är nu klar med 4 månader + batteritid på en enda laddning. Sedan starten har mer än 35 personer varit en del av vår startresa.
Vi strävar efter att fokusera mer och