Enligt en undersökning som genomfördes av Women's Engineering Society 2017 är endast 11% av världens tekniska arbetskraft kvinnor. Överraskande nog visar en annan statistik från Joint Council for Qualifications att flickor normalt presterar pojkar i ämnen STEM (Science, Technology, Engineering and Math). Varför ser vi inte bara fler kvinnliga ingenjörer i fältet än?
Idag den 8 mars : e, firar världens internationella kvinnodagen. En stor del av firandet handlar om att sprida medvetenheten om jämställdhet mellan könen och betona jämställdhet. Så vi bestämde oss för att kontakta en framgångsrik indisk kvinnoringenjör från en framstående arkiv som kunde dela med sig av sin erfarenhet. Därför anslöt vi oss till fru Piyali Goswami som är programvaruingenjör i Texas Instruments och hon var generös nog för att diskutera följande med oss.
Q1. Vad är din jobbprofil i TI? Hur går en dag på ditt kontor ut?
Jag är programvarutekniker. En typisk dag på kontoret består av att arbeta nära ADAS-kunder för att förstå deras system- och programvaruproblem och erbjuda optimala och innovativa lösningar som hjälper dem att få ut det bästa av TI-enheter. Teamet här är väldigt nära och jovialt. Oavsett om det är vänligt skämt, diskussioner (ibland mycket passionerade) om sport, åsikter om den senaste filmen eller spontana planer för att äta ute, det finns alltid något roligt och spännande att se fram emot varje dag. Det bästa är att vi får dela närheten även med våra globala team när arbetet och interaktionen spänner över hela världen.
Q2. Vad fick dig att välja Engineering? Hindrade dina tankar att vara tjej?
Jag har alltid varit ingenjör. Redan från barndomen, oavsett om det handlar om elektriska växelbrädor hemma eller att bryta isär elektroniska videospel (inte till mina föräldrars glädje) för att se vad som finns i dem, har jag varit nyfiken på hur saker fungerar. Med tiden är det som jag har älskat mest om teknik att kunna komma med praktiska lösningar på verkliga världsproblem. Jag älskar hela processen att bryta ner ett problem, komma med idéer för lösningen och förvandla idén från papper till verklighet. Glasyren på kakan är att se att din lösning används i slututrustningen och att veta dina idéer och arbete förbättrar många människors liv. Jag tror inte att teknik är könsspecifikt. Så länge man brinner för att göra skillnad borde tankar om att vara en tjej eller en pojke inte spela någon roll.Jag ska vara väldigt ärlig, jag hade problem med snickarverkstaden tillbaka i B.Tech, men det handlar om det!
Q3. Vad är ADAS (Advanced Driver Assistance System)?
Advanced Driver Assistance System eller ADASär en teknik som gör det möjligt för föraren av ett fordon med viktig information och hjälp i syfte att förbättra trafiksäkerheten. ADAS-teknik finns på olika nivåer av aktivt stöd. Grundläggande ADAS-system inkluderar förarinformationssystem, som bakre kameror, surround-visningar och varningar om blinda fläckar och körfält där föraren fortsätter att hålla full kontroll över fordonet hela tiden. Delvis autonoma system, som körfältassistans och aktiv farthållare, gör det möjligt för fordonet att kontrollera sig själv kort i specifika körsituationer med föraren redo att alltid åsidosätta automatisk kontroll. Förarövervakningssystem håller också reda på förarens uppmärksamhet. Mycket autonoma system, inklusive automatisk parkeringsbetjäning, tar full kontroll över fordonet vid specifika tider.Medan självkörande bilar fortfarande är under utveckling är avancerad förarassistans med oss idag och ökar snabbt i vikt.
Q4. Som ADAS Application Engineer, vad har du varit ditt favoritprojekt som du har arbetat med?
Det mest spännande projektet för mig till dags dato är att arbeta med arkitekturen och utvecklingen av Processor SDK - Radar riktad mot lång, medel, kort, ultra-kort räckvidd millimetervåg Radar databehandling på Jacinto TM- familjen av enheter. Utmaningen var att förstå från kunder hur man kartlägger de råa Radar-databehandlingssystemkraven till TI-enheter, hur annorlunda det är från vision / kamerasensorer och tillhandahåller mjukvarulösningar för att möjliggöra uppfyllande av nyckelkriterier som bearbetningslatens, CPU-belastning, konfigurerbarhet och funktionssäkerhet.
Q5. Hur använder ADAS Radar och andra sensorer för att uppfatta trafik och vägmiljö?
Att känna av miljön är en mycket viktig uppgift i ADAS och automatiserad körning. Sensorer lägger till intelligens i ett fordon och hjälper till att skapa en exakt uppfattning om fordonet som omger. Det finns flera bildsensorer i ADAS som kameror, radar, laser, ultraljud, infraröd och Lidar.
Vision / Videokameror är en av de mest populära och kostnadseffektiva bilsensorerna. Framkamera- och surroundvy-kamerasystem är kritiska synbaserade system som hjälper förare att stanna i sina körfält, undvika kollisioner, hålla fotgängare säkra och ge parkeringshjälp. Fordonsradarsensorer har fördelen att de kan tränga igenom icke-metallföremål som plast, kläder och glas och påverkas vanligtvis inte av miljöfaktorer som dimma, regn, snö och dåligt eller bländande ljus. Fordonsradarsystem kategoriseras som kort-, mellan- och långväga, baserat på intervallet för detektering av objekt. Ultra-short range radar (USRR) är också en framväxande ADAS-applikation för parkeringssystem. Förarassistansfunktioner som adaptiv farthållare och automatisk nödbromsning använder LRR-system (Long Range Radar).Ljusdetektering och sträckning (LIDAR) är en avkänningsmetod som upptäcker objekt och kartlägger deras avstånd för kollisionsundvikande och 360-graders scenmappning. LIDAR, radar, ultraljudssensorer och kameror har sina egna fördelar och nackdelar.
Högt eller helt autonoma fordon använder vanligtvis flera sensortekniker för att känna av omgivningen under olika väder- och ljusförhållanden för att öka redundansen och förbättra säkerheten. Sensorfusion används också för att skapa en korrekt och pålitlig karta över miljön runt ett fordon.
F6. Hur är arbetsmiljön i Texas Instruments? Vilka fördelar har det?
TI tillhandahåller en miljö som gör att alla anställda kan tänka och tillämpa sin kreativitet samtidigt som de löser problem med kiseldesign, test, programvara och system. Det finns experter inom alla områden inom halvledardesign, tillverkning och system vid TI. Den öppna kulturen gör att alla kan gå upp, diskutera sina idéer och lära av experterna inom organisationen. I en teknisk diskussion finns det ingen känsla av hierarki. Oavsett om du är en ny collegeexamen eller en teknisk teknisk ledare, man eller kvinna, hörs och övervägs allas idéer på deras tekniska meriter. På TI finns det mycket betoning och struktur kring att utveckla, utbilda och mentorera människor i olika skeden av sin karriär för att hjälpa människor att förverkliga sin verkliga potential och passion.Detta lyser igenom när ledande ledare lyfter fram detta som en del av organisationens prioriteringar. Tiderna är flexibla så att människor kan balansera att ägna tid åt sin familj och bidra på jobbet. Det är upp till en individ att ställa in sina gränser som de vill utforska och påverka. TI ger möjlighet till ägande från slut till slut och belönar människor därefter. TI tillhandahåller också faciliteter och infrastruktur för att möjliggöra och uppmuntra människor att bedriva sina passioner utanför arbetet, oavsett om det är hälsa och fitness (vi har ett gym, basket, tennisbanor inom campus), musik, konst (det finns klasser som ordnas regelbundet) eller sociala initiativ för att ge tillbaka till samhället.Det är upp till en individ att ställa in sina gränser som de vill utforska och påverka. TI ger möjlighet till ägande från slut till slut och belönar människor därefter. TI tillhandahåller också faciliteter och infrastruktur för att möjliggöra och uppmuntra människor att bedriva sina passioner utanför arbetet, oavsett om det är hälsa och fitness (vi har ett gym, basket, tennisbanor inom campus), musik, konst (det finns klasser som ordnas regelbundet) eller sociala initiativ för att ge tillbaka till samhället.Det är upp till en individ att ställa in sina gränser som de vill utforska och påverka. TI ger möjlighet till ägande från slut till slut och belönar människor därefter. TI tillhandahåller också faciliteter och infrastruktur för att möjliggöra och uppmuntra människor att bedriva sina passioner utanför arbetet, oavsett om det är hälsa och fitness (vi har ett gym, basket, tennisbanor inom campus), musik, konst (det finns klasser som ordnas regelbundet) eller sociala initiativ för att ge tillbaka till samhället.basket, tennisbanor inom campus), musik, konst (det ordnas klasser regelbundet) eller sociala initiativ för att ge tillbaka till samhället.basket, tennisbanor inom campus), musik, konst (det ordnas klasser regelbundet) eller sociala initiativ för att ge tillbaka till samhället.
F7. Med över 9 års erfarenhet inom teknikområdet, hur ser du detta område för kvinnor?
Jag tror att för människor som är drivna, passionerade för teknik och vill göra skillnad i världen är teknikområdet ett perfekt ställe att skapa och uttrycka. Den typ av möjligheter som finns inom teknik (och i synnerhet halvledare) växer exponentiellt med allt som blir smartare, ansluten och grönt - bil, industri, konsument… det finns inget slut. Det finns många utmaningar som ännu inte har lösts för att göra dessa system praktiska och kostnadseffektiva. Det finns nu fler möjligheter än någonsin att bygga långa tekniska karriärer för både kvinnor och män.
Q8. Varför tror du att det inte finns många kvinnor i branschen? Vilka förändringar tycker du bör genomföras?
När det gäller kärntekniska områden finns det ofta ett snett könsförhållande från under Grad College. Detta kan bero på flera anledningar: social konditionering, preferenser som många kvinnor tenderar att attrahera mot, upplevelser och uppmuntran under sina formativa år. Individer i alla led i sin karriär bör få utforska områden där de känner sig upphetsade, nyfikna och passionerade och hjälpte till att fatta beslut antingen genom rådgivning eller coachning. Som organisation är det mycket viktigt att ge möjligheter (särskilt till kvinnor) att arbeta med flexibilitet med avseende på tid, identifiera områden med styrka och intresse och coacha dem mot vägar som ger sitt bästa och gör det möjligt för dem att tempo i karriären.
F9. Vad skulle ditt råd vara för de kommande kvinnliga ingenjörerna?
Jag tror att det viktigaste för en ung ingenjör är att vara nyfiken och upphetsad att lära sig. Särskilt för unga kvinnliga ingenjörer är det viktigt att söka mentorer och människor som kan ge dig konstruktiv feedback, vägledning om karriärstrategier och självförtroende för att gå ut ur din komfortzon. Nätverk med andra män / kvinnor senioringenjörer / chefer för att förstå vad deras resa har varit och vilka lösningar de har tillämpat på sina hinder. De flesta gånger skulle du börja se mönster och inse att alla hämningar eller utmaningar inte är unika för dig eller olösta. Viktigast ha kul!