Denna parkeringsassistent kan skydda din bil från eventuella skador vid omvänd parkering. Den anger bilens avstånd från något föremål och väcker ett larm när den når nära väggen eller objektet och måste stoppas. Denna parkeringssensorkrets är ganska enkel och använder några vanligt tillgängliga komponenter som listas nedan.
Nödvändiga komponenter
- IC LM358 - 2
- 10k motstånd - 1
- 1k motstånd - 3
- 10k POT - 3
- 150 Ohm motstånd - 1
- Brödbräda - 1
- 9 Volt batteri - 1
- Batterikontakt - 1
- LED - 3
- Summer - 1
- IR-par - 1
LM358: LM358 är en driftsförstärkare med dubbla låga ljudnivåer som har två op- förstärkare i ett chip. Detta är en universalförstärkare för allmänt ändamål som kan konfigureras i många lägen som komparator, sommar, integrator, förstärkare, differentiator, inverteringsläge, icke-inverterande läge och många fler.
För att utforma denna parkeringssystemkrets placerade vi ett IR-sändarmottagarpar på baksidan av bilen. IR-sändare överför infraröd signal eller strålar kontinuerligt till omgivningen. När dessa sända IR-strålar reflekteras tillbaka till IR-mottagaren efter att ha slagit på ett hinder genereras viss spänningsskillnad över denna IR-mottagar-LED. Denna genererade spänningsskillnad beroende på effekten av IR-strålar som reflekteras tillbaka till mottagaren. Mer driven signal leder till mer spänningsskillnad. Denna spänningsskillnad används i vårt projekt för att mäta avståndet. Här indikerar mer spänningsskillnad det mindre avståndet från objektet. Här har vi visat avstånd från hindret genom att använda tre lysdioder. Betydelsen av dessa lysdioder förklaras i arbetet med detta projekt.
Kretsschema och förklaring
I den här parkeringskretsen har vi använt ett IR-par för att upptäcka hinder och två LM358 Dual Comparator IC för att jämföra spänningar. Komparator konfigurerad i icke-inverterande läge och 10 K potentiometer är ansluten vid sin inverterande terminal för justering av referensspänning och IR-mottagarens utgång är direkt ansluten till icke-inverterande stift av alla komparatorer. En röd lysdiod är ansluten vid U1: B IC (LM358), en gul LED är ansluten vid U2 utgång: A IC (LM358) och en grön LED är ansluten vid U2 utgång: B IC (LM358) genom ett 1K-motstånd. En ljudsignal läggs också till vid röd lysdiod.
Arbetssätt
Vi har visat referensspänningen och relativa parametrar i nedanstående tabell. Men man kan ställa in avstånd genom att ändra värdet på potentiometern.
|
Hinder v / s fordon |
LED-status |
Referensspänning |
Distans |
|
inte nära |
Alla |
Mer än 15 cm |
|
|
Stänga |
Grön PÅ |
2,0 volt |
Cirka 15 cm |
|
Närmare |
Gul PÅ |
4,0 volt |
Cirka 10 cm |
|
Närmare |
Röd PÅ |
6,0 volt |
Cirka 5 cm |
|
Rör |
Bil skadad |
Cirka 0 cm |
Detta system är placerat på baksidan av bilen och sensorns framsida mot hindret (väggen). Antag nu att bilen rör sig tillbaka mot väggen eller hinder i parkeringsplatsen. Om avståndet mellan bil och hinder är mer än 15 cm lyser ingen lysdiod. Nu om bilen rör sig mot hindret och antar att girighetsljus tänds, betyder det att bilen ligger cirka 15 cm från hindret. Nu rör sig bilen närmare hindret och gult ljus dyker upp eller tänds, det betyder att bilen ligger cirka 10 cm från hindret. Nu rör sig bilen närmare hindret och rött ljus dyker upp, det betyder att bilen är ca 5 cm från hindret och samtidigt hörs en summer. Summer och rött ljus indikerar att bilen behöver stanna nu, annars kan bilen skadas.