Kommer lufttaxi att bli verklighet? kommer det att "höja" transportens framtid?

Samtidigt som de autonoma funktionerna integreras i moderna fordon undersöker ledande bilföretag framtiden för stadsmobilitet inom flygindustrin. Det framväxande konceptet med lufttaxi återspeglar den dramatiska omvandlingen som pågår i bilindustrin.

Med ett ökande antal bilar på vägar, särskilt i stadsområden, genomgår transportindustrin en kris med trafikledning bland många andra frågor. Följaktligen utvecklas lufttaxi bland de nuvarande revolutionära uppfinningarna av helt autonoma fordon som en helt ny klass av bilar som är redo att förändra mobilitetens framtid. Detta leder till att biltillverkare plundrar in i UAM-landskapet (Urban Air Mobility), vilket i slutändan driver upp innovation inom flygtaxibilar.

Även om " en flygande bil" eller en e-air-taxi ger ett intryck från fiktion, är verkligheten - Air-taxibilar närmar sig kommersiell tillgänglighet. Den här artikeln dyker in i pågående forsknings- och innovationsaktiviteter i UAM och hur de kan föra framtiden för lufttaxier närmare än någon någonsin föreställt sig.

Det revolutionära konceptet med lufttaxi: verklighet eller fiktion?

"Markera mitt ord: En kombination av flygplan och motorbil kommer. Du kanske ler, men det kommer." Grundaren av The Ford Company - Henry Ford förutsåg uppfinningen av flygande bilar redan 1940, och åttio år senare är världen redo att bevittna hans förutsägelse. En konvergens av nästa generations teknik skapar en lovande framtid för UAM och lufttaxi med genomförbarhet och kommersialitet.

Det ökade behovet av snabbare, renare, säkrare och mer prisvärda transportsätt får biltillverkarna att utforska potentialen för vertikal start- och landningsteknik (VTOL) i utvecklingen av lufttaxier. Med tillkomsten av den senaste batteritekniken möjliggör utvecklingen av elektrisk VTOL (eVTOL) dessutom biltillverkare att realisera tredimensionell elektrisk rörlighet. Under de kommande åren förväntas konvergensen mellan fordonsindustrin och den elektriska flygindustrin stödja för att göra lufttaxi till marken!

Medan bilelektrifiering och flyg utgör grunden för lufttaxikonceptet, är tekniska framsteg inom eVTOL-flygplansutvecklingen de senaste framstegen inom utformningen av lufttaxi. Den pågående utvecklingen inom batteriindustrin och batterihanteringssystem förväntas ha en avgörande inverkan på införandet av eVTOL-teknik i lufttaxis futuristiska mönster.

Vad händer i branschen?

Ett växande antal biltillverkare och ledande aktörer inom industrin för delad mobilitet, liksom flygindustrin, går in på den globala marknaden för lufttaxier för att få första flyttarens fördel. Uber, Porsche och Boeing är bland de främsta på marknaden för lufttaxi som investerar kraftigt i sina modeller av autonoma lufttaxi för att förbättra deras säkerhetsfunktioner och överkomliga priser. Även om antalet konkurrenter är litet i detta utrymme för lufttaxi, förväntas loppet mot himlen snart bli mer konkurrenskraftigt med tiden, eftersom nya företag är redo att gro upp på denna marknad.

Airbus är ett av de ledande flygbolagen för att utveckla lufttaxier med olika kapacitet, såsom en-sits eller ett personligt flygfordon som heter Vahana och fyrsitsiga kompaktflyg-taxibilar som heter CityAirbus . Den första framgångsrika flygningen med CityAirbus, som använder eVTOL-tekniken, genomfördes i maj 2019. Företagets plan att kommersialisera lufttaximodellerna för Vahana respektive City Airbus senast 2020 respektive 2023.

Ett annat företag som framgångsrikt kommer in i lufttaxinäringen är ett München-baserat start-up Lilium, som presenterade sin on-demand lufttaxiservice med en fem-sits prototyp i maj 2019. Lilium Jet - företagets all-eVTOl-enhet - bär kapacitet att genomföra långa resor inom 300 km. Företaget meddelade i maj 2019 att nästa milstolpe för sin nya lufttaxi kommer att vara att uppnå en övergång från vertikal start till horisontell flygning och att kommersiellt lansera en utsläppsfri lufttaxi till 2025.

Volocopter är en annan tysk start-up som introducerade sin fjärde generationens eVTOL-lufttaxi med namnet VoloCity, 2019. Det är en tvåsitsig 18-rotors eVTOL-enhet med en toppfart på cirka 70 km / h och en räckvidd på cirka 35 km. Företaget meddelade att sitt nästa mål är att fokusera på att utveckla en lämplig infrastruktur och ett ekosystem med ett effektivt flygkontrollsystem.

Antalet aktiva deltagare på världens lufttaximarknad ökar i en imponerande takt, men några betydande utmaningar gör att världen tvivlar på livskraften i begreppet lufttaxi.

Hinder för att göra lufttaxier till verklighet

Medan optimismen om uppkomsten av lufttaxier till verkligheten är på topp just nu, måste vissa kritiska hinder övervinnas för en framgångsrik kommersiell lansering. En av de viktigaste utmaningarna är de regler och standarder som upprättats av internationella organ som Europeiska unionens flygsäkerhetsbyrå (EASA). Även om många styrande organ välkomnar de nya lufttaximodulerna kommer stränga regler för deras användning och säkerhet att fortsätta att påverka tillverkarnas strategier.

Dessutom har komplexiteten i lufttrafikledning och dess manuella tillvägagångssätt på grund av mänskliga kontroller skapat osäkerhet om hållbarheten av massintaget av lufttaxi. Dessutom, även om nuvarande infrastrukturer är tillräckligt kompetenta för att stödja försök, saknar de fortfarande den effektivitet som krävs för dessa företag i stor skala. Bortsett från dessa förblir bulleravbrott och batteriets energitäthet fortfarande de viktigaste tekniska utmaningarna för intressenter på lufttaximarknaden.

Men med tanke på den hastighet som marknaden utvecklas förväntas nästa decennium återspegla en ljusare framtid för lufttaxi. Fordonsindustrin konvergerar med elektronik- och telekommunikationsindustrin (IT) för att gå in i framtiden för helt elektriska och förarlösa fordon såväl som över marken. Så småningom kommer den pågående forsknings- och utvecklingstekniken att fortsätta att upprepa det faktum att himlen är gränsen för innovationer inom lufttaxinäringen!