Under en vanlig drift- och underhållspraxis har jag märkt att i olika anläggningar för att ändra riktningen för lågspänningsmotorer som är under 15 kW är fassekvensen inuti panelen (terminalerna under effektkontaktorn eller under termiskt överbelastningsrelä) normalt ändras som visas på bilden ovan.
Den främsta anledningen till att byta strömkabel från relä- och strömkontaktorsidan är att det kommer att spara mer tid (man-timme) än att byta kablar direkt på motorsidan. Men genom att göra detta bjuder vi in en "Near Miss" -situation, som inte bara kan skada motorn utan även om en serverolycka med livshotande situationer. Detta händer normalt i processindustrin, där det finns många identiska motorer med samma betyg. Dessa motorer används för liknande applikationer och drivs av samma MCC. Det kan också finnas liknande motorer för olika applikationer i samma MCC.
Tänk nu till exempel på ett MCC där det finns 9 Noll 5,5 kW DOL-startmatare, 8 används (4 för fläkt, 2 för skruvtransportör och 2 för bandtransportör med växellåda och 1 är reserv. När MCC tillverkas är kablar för strömkabeli alla matare kommer endast R, Y & B (från vänster till höger). Under O&M eller avstängning av anläggningar kan det många gånger inträffa att vi på grund av anläggningskrav eller på grund av problem i utrustningen måste ändra motorriktningen. För att göra det på ett enkelt sätt ändrar ingenjör eller tekniker motorns riktning genom att ändra sekvensen för strömkabeln under reläet eller effektkontaktorn. Ibland, när vi byter ut motorn mot en ny motor och tar en test utan belastning, upptäckte vi att riktningen på den nya motorn är omvänd, så vi byter R & Y-strömkabeln nedanför Relä eller Power contactor det är mindre hektiskt och tar mindre tid. Nu går vår motor i rätt riktning men inuti matarkabeln är kombinationen Y, R och B.
Nu i framtiden, om det kan finnas några problem i samma matare och när det blir svårt att lösa problemet, kommer underhållspersonalen att ersätta matarmotorn med en reservmotor av samma klass för att få anläggningen att fungera ASAP. Men det finns mycket liten chans att han märker att i reservmatarens riktning för kabeln är R, Y och B. Om underhållet Engg. eller Tech. har lagt märke till det, då kommer de att ändras enligt löpande matare och sedan bara ge startklarering, men du kommer att ersätta den löpande mataren med reservmatare bara när det är brådskande och under dessa tider har vi sett att Engg. Eller Tech. saknar kontroll av riktningen inuti mataren vilket leder till att motorn roterar i fel riktning. Nu kan rotation i fel riktning vara farlig eller icke-farlig. Det kan öka stilleståndstiden, eller det kan skada några komponenter i utrustningen, eller det kan orsaka nästan fel på fältpersonalen eller det kan orsaka en allvarlig olycka. I slutändan kommer något att gå vilse.
Därför rekommenderar vi alltid när du ändrar motorns riktning (för under 15 kW) från en matare, måste vi göra det från panelens avslutningssida som markerat i Foto. Vi vet att det tar mer tid men inte mer än 5-6 minuter än att ändra riktningen på kabeln under relä eller kontaktor.
Jag delar den här fallstudien så att det inte inträffar någon sådan incident i någon anläggning. Du delar också den här artikeln så att tekniker och fältingenjörer kan notera denna punkt och se upp för den och ja, vi skulle vilja ha dina kommentarer och förslag på sådana fall.
Om författaren
